Индия Транспорт, передвижение

Из Агры в Гоа на поезде.


  • Roy30
  • 0
  • 0
  • 1957
  • 02:54
Читать чуть меньше 4 минут

Индийские железные дороги, несомненно, достойны отдельного повествования. Протяженность железнодорожных путей Индии составляет более 115000 км, что ставит её на почетное третье место по общей протяжённости ж/д путей после США и Китая, опередив Россию. Ко всему прочему, стоимость ж/д билетов сильно дифференцирована и доступна для пассажиров разной степени финансовой состоятельности. Поэтому, перемещение по Индии на поездах является одним из самых бюджетных и доступных способов попасть из пункта А в пункт Б. Проще говоря, индийские поезда — одни из самых поездатых поездов в мире.

Билеты на поезд в Индии можно купить на сайте индийских железных дорог, однако там допускается оплата только индийскими пластиковыми картами. Чтобы бронировать и оплачивать билеты с российской карты, незадолго до поездки я прошёл хитрую и муторную регистрацию на сайте индийских ж/д с последующей привязкой к аккаунту Cleartrip. Пожалуй, не буду рассказывать о процессе регистрации, поскольку в интернетах об этом и так написано немало постов.

Итак, ещё будучи в России я купил билет на поезд из Дели в Агру (слиппер-класс, 140 рупий), который потом благополучно отменили из-за погодных условий (деньги через несколько дней вернулись на карту, за вычетом небольшой пошлины). Поскольку мой приезд в Гоа планировался в последнюю неделю перед Новым годом, почти все билеты в нормальные вагоны были раскуплены. Поэтому мне удалось купить только Вэйт Лист (вагон 2АС, 2800 рупий). Это означает, что если до отправления поезда кто-либо откажется от своего билета, то у меня появляется шанс уехать. За несколько часов до отправления на станции вывешивают списки счастливчиков, которым удалось попасть на поезд.

Меня в этом списке не оказалось. На всякий случай я зашёл в туристический офис на станции и ещё раз уточнил — так и есть: очередь до меня не дошла, уплаченные за билет деньги вернутся на карту. Там же мне поведали о том, как я могу попасть на этот поезд: количество билетов в дженерал класс (самый нищебродский класс в индийских поездах, без определённого места и мало-мальских удобств) не ограничено, а наличие у меня такого билета даёт право проезда на этом поезде. Дальнейшие условия комфортного проезда зависят только от умения договариваться на месте. Билет в дженерал класс из Агры до Тивима (Гоа) обошёлся мне в 440 рупий (по расстоянию — как с Урала до Москвы), оставалось только дождаться прибытия поезда.

И вот я стою на платформе, передо мной останавливается вагон дженерал-класса, а там… Конечно, я уже был наслышан, что в эти вагоны набивается огромное количество пассажиров, травмирующее нежную европейскую психику, но даже представить себе не мог, насколько их много. Представьте себе битком набитый вагон метро в час пик, умножьте на четыре, сделайте поправку на запах немытых нищих индусов — и получите отдалённое представление о дженерал классе. С платформы в вагон смогли втиснуться три человека (каким-то неведомым образом). Хорошо, что при входе в поезд билеты никто не проверяет, и я благополучно зашёл в соседний вагон более высокого уровня. Через некоторое время ко мне подошёл сердитый усатый кондуктор, посмотрел мой билет и сказал, что все места заняты, спасение утопающих — дело рук самих утопающих, а также добавил, что в вагонах выше слиппер-класса мне ловить нечего. Предложение финансовой помощи на него никакого впечатления не произвело (как, собственно, и на его коллегу в другом конце поезда), поэтому я пошёл искать хоть какое-то место где смогу пристроить своё бренное тело и нехитрый скарб (мысленно прикидывая, каково мне будет ехать 30 часов в тамбуре, если вдруг нигде пристроиться не получится).

Спустя 10 минут моих скитаний по вагонам меня окликнула группа индусов с предложением присесть к ним. Разумеется, я с радостью согласился. Это оказалась компания инженеров из Дели (примерно мои ровесники), которые ехали в Гоа на новогодние праздники. Теперь пора рассказать, что представляет собой слиппер-класс: по сути, это плацкарт, только в каждом отсеке не четыре, а шесть полок (в дневное время средние полки складываются, чтобы можно было нормально сидеть на нижних). Билеты продаются с фиксированными местами, но в пути в вагон иногда набиваются люди, не поместившиеся в других классах или просто безбилетники. Они могут спать в проходах, в тамбуре, или аккуратно просидеть всю ночь на краешке нижней полки.
Вечер в слиппер-классе, где-то на просторах Индии
Мои новые индийские друзья ехали вшестером, поэтому весь отсек был в их распоряжении. Ближе к вечеру, когда безбилетники немного рассосались и в вагоне стало просторнее, чуваки выделили мне верхнюю полку, за что я им чрезвычайно благодарен (двое из них при этом всю ночь спали на нижней полке то валетом, то по очереди). Вообще, мне несказанно повезло с попутчиками: помимо того, что они уступили мне целую полку, они на протяжении всего пути угощали меня едой и вискариком, с мотивировкой — ты наш гость, мы угощаем.

В целом, поездка прошла довольно спокойно и комфортно (правда, ночью было слегка прохладно, пришлось надеть на себя тёплые вещи и две пары носков). Интересно было понаблюдать за поведением индусов в условиях поезда: они могут есть немытыми руками и ходить в зассаный вагонный туалет босиком, но утром обязательно почистят зубы и уложат гелем причёску; они будут сокрушаться что Индия сильно замусорена — и при этом выбрасывать любой мусор в окно поезда; они обязательно подают милостыню каждому из всевозможных многочисленных поездных попрошаек; они будут в страшном секрете и с опаской пить в поезде виски с колой (паникуя при этом, как пятиклассники, притащившие банку джина на школьное чаепитие), но при этом, не обламываясь, покурят прямо в окно вагона.

Как и положено в Индии, поезд прибыл на станцию Тивим на три часа позже запланированного времени, я вышел из вагона в темноту гоанского вечера, накинул рюкзак и зашагал в сторону стоянки туктукеров, мечтая поскорее добраться до Морджима, принять душ, выпить пару бутылок пива и уснуть в чистой и мягкой постели.

Впереди меня ждал месяц ничегонеделанья и полнейшей релаксации!
Морджим, Гоа

02:54
1957
RSS
Нет комментариев. Ваш будет первым!